KOGEL шторно-бортовой SNCS 24 P 90/ 1.110 BPW барабаны

Технические характеристики

• Допустимая нагрузка на седло ок.12.000 кг
• Технически возможная нагрузка на седло ок.12.000 кг
• Допустимая нагрузка на осевой агрегат ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось)
• Технически возможная нагрузка на осевой агрегат ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось)
• Допустимый общий вес ок.35.000 кг
• Технически возможный общий вес ок.39.000 кг
• Вес порожняком в базовой комплектации ок. 6.000 кг
• Вес порожняком в данной комплектации ок. 6.954 кг
• Полезная нагрузка ок.28.046 кг
• Колёсная база (A) ок. 6.390 мм
• Межосевое расстояние (А1) ок. 1.310 мм
• Межосевое расстояние (А2) ок. 1.310 мм
• Колея (С) ок. 2.040 мм
• Общая длина (D) ок. 13.950 мм
• Длина кузова (F) ок. 13.620 мм
• Общая ширина (Е) ок. 2.550 мм
• Ширина кузова (внутри) (G) ок. 2.480 мм
• Погрузочная высота без груза над средней осью (Н1) ок. 1.230 мм
• Погрузочная высота с грузом над средней осью (Н2) ок. 1.200 мм
• Внутренняя высота сбоку (К) ок. 2.630 мм
• Внутренняя высота над цетром осевого агрегата (К1) ок. 2.710 мм
• Передний радиус ометания (N1) ок. 2.040 мм
• Задний радиус ометания (O) ок. 2.380 мм
• Возможная высота седла без груза 1100-1200 мм 
• Размер шин 385/65 R 22,5

Рама

• Рама лестничной конструкции, состоящая из нескольких поперечных балок, закреплённых в отверстиях лонжеронов. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337.

Осевой агрегат

• Оси BPW, барабанные тормоза (420x180 mm, ET0). 
• Пневмоподвеска с ходом 180 мм, усиленная ось и усиленный амортизатор Heavy Duty

Шины

• 6 колес 385/65R22.5; Производитель MICHELIN 160J SL XTE 
• 6 Стальных дисков

Запасное колесо

• Шина для 1 запасного колеса 385/65 R 22.5; MICHELIN 160J SL XTE
• Стальной диск для 1 запасного колеса

Кузов и шасси

• Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения, производитель JOST
• 2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками сзади
• 2 башмака с держателями
• Боковое защитное приспособление согласно EG-RL 89/297 EWG
• Боковое защитное устройство справа и слева по направлению движения направлению движения сзади, слева
• 2 кронштейна для крепления двух запасок, исполнение в виде «корзин», монтаж спереди осевого агрегата
• Пластмассовый ящик для инструментов, размером 550 х 320 х 400, монтаж по направлению движения спереди, слева 
• Выдвижная лестница сзади справа
• Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG

Тормозная система/Пневматическая подвеска

• Тормозная система WABCO EBS 2S/2M с системой стабилизации ( с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства
• Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.
• 2 невзаимозаменяемых разъема впереди в соответствие со стандартом ISO 1728
• Ресивер и трубопровод пневмопривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)

Пол

• Пол состоит из листов многослойной клееной фанеры толщиной 30 мм. 
• Герметизация швов пола в задней части прицепа

Надстройка

• Натяжной механизм для бокового тента
• Устройство для быстрого натяжения тента
• Соответствует стандарту кузова согласно EN 12642 XL (VDI 2700)

Передняя стенка

• Передняя стенка во всю высоту, с угловыми алюминиевыми стойками, соединенными заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, прикрепленными к раме болтами/заклёпками. 1 пара колец для фиксации груза согласно нормам EN12640.
• Внутренняя сторона стенки усилена стальным листом 2мм, высота 1 250 мм

Задняя стенка

• Двустворчатые двери высотой 2.630мм с 2-мя поворотными запорами
• Привинченные угловые стойки сзади из алюминия, по высоте погрузочного проема

Боковые стенки

• 3 пары сдвижных стоек «Коегель», вкл. 5 карманов для планок 
• 5 рядов V-образных вставных деревянных реек по бокам
• Стальная перфорированная внешняя рама VarioFix 3 парами креплений для фиксирования стоек Коегель. 
• Стальная перфорированная внешняя рама VarioFix не может использоваться для крепления груза.
• 13 парами натяжных колец с силой натяжения около 2000 кг на проушину

Борта

• 4 пары откидных боковых бортов высотой 700 мм, из алюминиевых профилей со стяжными болтами
• 1 ряд колец для пропускания троса, расстояние между кольцами 200 мм.

Крыша

• 2 сквозных профиля для поперечного бруса крыши, привинченные к передней и задней стенке, при открытом боковом тенте дополнительная подпорка стоек не требуется. Сдвижная крыша с поворачивающейся вверх несущей балкой портала, сдвигается вперед, распор 0, габаритная высота прибл. 120 мм, толщина дуг прибол. 30 мм
• Штанга для обслуживания крыши, закреплена сбоку на шасси
• Оконечная дуга спереди из ударопрочного пластика серого цвета.
• Тент крыши с интегрированными ремнями

Бампер

• 1 пара стальных бамперов 160x85x85 мм установлена на задней поперечине рамы с внешней стороны.
• Резиновый бампер, расположен между парой стальных бамперов

Тент

• ПХВ – тент для сдвижной крыши, изготовленный из высокопрочного материала, плотность 680 грамм/м², с тросом для зигзагообразного крепления, отсутствует возможность установки замка для таможенного опломбирования
• Трос не подлежащий таможенному опломбированию

Электрооборудование

• Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади
• Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, габаритные фонари со светоотражателями впереди
• 2 габаритных огня на крепёжном кронштейне
• 2 блока задних фонарей 
• Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098

Таблички

• Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа для задней защиты 
• «Коегель» наклейка, согласно немецким стандартам
• Шильд типа полуприцепа SN 24 для страны допуска Россия

Принадлежности

• Баллонный ключ
• Алюминиевая лестница с креплением сбоку справа 2900 мм

Окраска

• Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии
• Защита от въезда сзади в цвете рамы
• Держатель для фонарей: серебристый
• Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление
• Боковая защита RAL 9005 чёрное напыление
• Борта в цвете кузова
• Оси: чёрные
• Диски: серебристые
• Ступицы: чёрные
• Цвет тента: синий, наподобие RAL 5002
• Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия. 
• Все металлические части кузова будут покрыты напылением или окрашены в цвет белый алюминий RAL 9006.
• На металлические внешние поверхности кузова наносится порошковое или лакокрасочное покрытие цвет RAL9006

Маркировка

• Надпись на тенте
• Контурная маркировка

Документы

• Сертификат ЕВРО 3
• Руководство по эксплуатации на русском языке
• Свидетельство о происхождении груза
• Свидетельство производителя о технических характеристиках

Допуск

• Документы для ввоза в Россию
• Транзитные номера
• Технические характеристики транспортного средства соответствуют предписаниям по допуску для России 
• При превышении общей высоты 4 000 мм, мы особо указываем на следующие пункты: 
• 1) Транспортное предприятие само несет ответственность за возникший ущерб. 
• 2) Мы не несем никакой ответственности за перегонку автомобилей. 
• 3) Перегонщик должен самостоятельно получить разрешение в соответствии с § 29 Правил допуска транспортных средств к эксплуатации