Самосвальный полуприцеп KÖGEL SKM24 V=24 м3

Технические характеристики

• Допустимая нагрузка на седельное устройство: 12 000 кг
• Технически возможная нагрузка на седельное устройство: прибл. 12 000 кг
• Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат : 24 000 кг (на каждую ось по 8 000 кг)
• Технически возможная нагрузка на агрегат: прибл. 27 000 кг (по 9 000 кг на каждую ось)
• Допустимый общий вес: 36 000 кг
• Технически возможный общий вес: прибл. 39 000 кг
• Собственный вес в базовой комплектации: прибл. 5 950 кг
• Собственный вес индивидуального состава транспортных средств примерно: 06.278 кг
• Теоретическая полезная нагрузка : прибл. 29.722 кг
• (A) Колесная база: прибл. 4 435 мм
• (A1) Межосевое расстояние: прибл. 1 310 мм
• (A2) Межосевое расстояние: прибл. 1 310 мм
• (D) Общая длина: прибл. 8 650 мм [с управлением платформы]
• (E) Общая ширина: прибл. 2 550 мм
• (F) Длина грузовой платформы в свету: прибл. 7 300 мм
• (G) Ширина грузовой платформы в свету: прибл. 2 300 мм
• Высота езды установлена на 430 мм.
• (X1) Общая высота без груза над высотой седельно-сцепного устройства ок. 3025 мм [со свертывающимся верхом]
• (N) Передний свес (согласно ISO 1726): ок 1.450 мм [с площадкой оператора]
• (N1) Передний радиус свеса (согласно ISO 1726): ок. 1625 мм [с площадкой оператора]
• (O) Радиус наклона назад (согласно ISO 1726): прибл. 2 200 мм
• Высота седельно-сцепного устройства с грузом ок. 1215 мм
• (S1) Седельный прицеп стоит горизонтально при ненагруженной платформе: прибл. 1245 мм
• (J) Задний свес спускного: ок. 1 460 мм
• Вместимость ок. 24 м³
• Угол наклона ок. 48°
• Тормозная система согласно ECE-R13
• Электрооборудование согласно ECE-R48

Рама

• Рама шасси из высококачественной стали в виде легкой конструкции
• Соединительная плита с шкворнем тягово-сцепного устройства 2" согласно DIN 74080 / ISO 337.
• Буксирная проушина на конце рамы, слева по направлению движения.

Шасси

• Механизм подъема для 1-й оси, управление полностью автоматическое, в зависимости от нагрузки на ось, с устройством, увеличивающим сцепление колеса с дорогой, функционально пригоден при превышении нагрузки на ось до 30 %, а также при скорости до 25 км/ч. (Управление из кабины водителя, требуется выключатель - контактный вывод PIN 12) 
• Трехосный осевой агрегат SAF INTRADRUM с барабанным тормозом (420x180 мм, ET0). Высота езды 430 mm.
• Пневматическая рессора, Ψ прибл. 360 мм

Шины транспортного средства

• Шины, 6 шт. 385/65 R 22,5 CONTINENTAL HTC 160K [для смешанного использования: дороги / бездорожье]
• 6 стальных ободьев 22,5 x 11.75, глубина запрессовки 0 мм (ГЗ 0).

Навесные детали шасси

• JOST механические седельные опоры с регулировочной опорой, грузоподъемность 24 т. Управление с одной стороны, по направлению движения справа. 
• 3 пары полукруглых грязезащитных крыльев без системы брызговиков для стандартного трехосного осевого агрегата.
• 2 противооткатных упора с фиксаторами
• Левая и правая консоль для навесных частей спереди
• Ящик для инструментов из пластмассы, 750 x 360 x 350 мм, водонепроницаемый, запирающийся. Монтаж по направлению движения справа, перед передней стенкой ковша. (Радиус габарита передней части полуприцепа увеличивается)
• Противоподкатный брус из стали согласно директиве ECE-R58G, откидной (для адаптации к применению в дорожном строительстве).
• Площадка оператора перед передней стенкой ковша с подножкой в направлении движения слева и поручнем согласно Инструкции по предотвращению несчастных случаев (UVV). (Радиус габарита передней части полуприцепа увеличивается)

Тормозная система/пневматическая подвеска

• Тормозная система EBS 2S/2M с Система стабилизации (имеет функцию ABS/ALB), штекерное соединение EBS ISO 7638, (без соединительных магистралей), стояночный тормоз с пружинным энергоаккумулятором, внешнее пневматическое контрольное присоединение, а также внешнее подключение для диагностики электронной тормозной системы через штекерное соединение ISO 7638.
• С тормозом укладчика. При управлении из кабины водителя требуется выключатель! (контактный вывод PIN 15)
• Система пневматической подвески с отключаемым автоматическим опусканием при опрокидывании
• 2 соединительные головки, защищенные от перепутывания, спереди ISO 1728
• Пневморесиверы для тормозной системы и хранения запаса воздуха из стали (EN 286-2)

Опрокидывающий механизм

• Высоконапорный гидравлический шланг DN20 с резьбовой муфтой BG6
• Гидравлический цилиндр HYVA max. 190 bar.

Кузов

• 24 м³ Круглый стальной ковш U-образной формы
• Ковшовая платформа в форме ванны, из износостойкой улучшенной листовой стали 450HB, толщина 5 мм
• Боковая стенка из высокопрочной листовой стали S700, толщина 4 мм, для внутренней высоты 1480 мм (L)
• Откидная задняя стенка из износостойкой улучшенной листовой стали 450HB, толщина 4 мм, с резиновым уплотнением, для внутренней высоты 1480 мм
• Маятниковая задняя стенка, с автоматической механической блокировкой с помощью крюка

Крыша

• Свертывающийся верх с тентом, с поворотным поперечным зеркалом, управление при помощи кривошипной рукоятки и круглого вала наматывателя. Крепление тента справа при помощи проушин в тенте и троса либо при помощи подвесных резиновых лент. В открытом положении вал наматывателя зафиксирован справа по направлению движения автомобиля.
• Брезентовый верх скатывающейся крыши из ПВХ, качество 9x9, 680 г/м²
• Устройство для натяжения тента с резиновым расширителем

Электрическое/электронное оборудование

• Держатель светильника стальной, расположен над защитным брусом автомобиля.
• Со светодиодным освещением номерного знака, светодиодными боковыми габаритными фонарями, светодиодными габаритными фонарями и передним отражателем.
• 2 контурных фонаря на кронштейнах, крепятся на задних многосекционных стоп-сигналах
• 2 задних многосекционных стоп-сигнала
• Адаптерная коробка стационарно монтирована с 2x7-контактной розеткой (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 V-N / 24 V-S) и 15-контактной розеткой ISO 12098

Таблички

• Оранжевые отражающие таблички (самоклеящиеся), соответствуют директиве ЭКЕ R70, установлены сзади слева и справа на задней стенке.
• Надпись "KÖGEL", размещается согласно нашим директивам
• Фирменная табличка S 24 -- согласно EG-RL 76/114 EWG для страны допуска Россия (вес см. в технических характеристиках), № согласия. E-RU.АЖ04.00070

Принадлежности

• Торцовый гаечный ключ с поворотным штифтом

Окраска

• Рама, шасси и навесные части базовой комплектации выполнены из защищенного от коррозии металла по системе KTL KÖGEL (нанокерамическое покрытие и катафоретическая погружная окраска).
• Защитный брус: RAL 9005, иссиня-черный с порошковым покрытием
• Держатели фонарей: черный
• Оси: черный
• Ободья: серебряные диски
• Ступицы колеса: черный
• Площадка: RAL 9005, иссиня-черный с порошковым покрытием
• Цвет тента свертывающегося верха: белый алюминий, аналогично RAL 9006
• Рама либо шасси дополнительно к покрытию методом катафоретической погружной окраски по всей поверхности покрыты лаком насыщенного черного цвета, RAL 9005.
• Металлические наружные поверхности кузова имеют порошковое покрытие или окрашены в цвет "серое окно" RAL 7040.

Mapкиpoвка

• без надписей на тенте и кузове
• Световозвращающая маркировка согласно Директиве Экономической комиссии ООН для Европы (ECE) R48, сбоку в виде линии белого цвета и сзади в виде полного контура красного цвета.

Документы

• Свидетельство соответствия прицепа техническим условиям для статуса безопасного автомобиля (экологический сертификат "суперзеленый", евро-3, евро4, ...), светло-желтый.
• Свидетельство производителя о технических характеристиках и соответствии директивам ЕЭС и/или положения ЭКЕ
• Руководство по эксплуатации на английском языке

Допуск

• Документы о допуске (сертификат соответствия) для России вкл.
• Международный транзитный номер
• Техническая комплектация транспортного средства соответствует нормам допуска для России вкл.